| تبليغات | X |
|
درباره  به وبلاگ نادر جعفری قهرمان ریس حرفه ای از رشته اتومبیلرانی خوش آمدید. درسالهای اخیر رشته اتومبیلرانی که با درایت مسئولان دست اندرکاران به رشد قابل توجهی رسیده است .پای صحبت هر کدام از اتومبیلرانان که می نشینی همه از زحمات آنان تشکر می کنند و می گویندکه در رسیدن این ورزش به حد استاندارد آنان زحمات زیادی کشیده اند به ویژه رئیس فدراسیون اتومبیلرانی جناب آقای احمد قلعه بانی مربی بنده . رشته اتومبیلرانی شامل سه بخش کارتینگ , رالی و ریس است که البته کارتینگ جایگاه آنچنانی در ایران پیدا نکرده است .مسابقات رالی هم در طول سال برگزار می شود اما در رده ریس به دلیل سرعت و هیجان بیشتر مورد استقبال عموم قرار گرفته است.البته ریس هم دارای دو بخش حرفه ای و آماتور است .در اینجا جا دارد از دوستان دیگرم چون محمد پروین , محمد فراهانی , رضا جدیری ,مهرداد همتیان , غلامرضا جنیدی , خسرو سودمند , محمد مرعشی , سعید اعرابیان , خانم مونا فرجاد ودو تن از خانم های اتومبیلران و همچنین مکانیک های اتومبیلم جناب آقایان رضا سلمان زاده و مراد بذرافشان تشکر می کنم. پيوندها پيوندها ي روزانه سایت تخصصی اتومبیلرانی سایت رسمی شرکت تیونینگ سایت رسمی لامبورگینی سایت رسمی فولکس سایت رسمی مرسدس بنز سایت رسمی آئودی سایت رسمی هوندا سایت رسمی می باخ سایت رسمی فورد تصویری از اتومبیل خودم تمام پیوندها نويسندگان آرشيو مطالب آرشيو موضوعي آمار وب تعداد بازديدها: طراح قالب  Powered By BLOGFA.COM
|
قسمت سوم : (تقويت سيستم سوخت رساني)
سيستم سوخت رساني
از رو اسم اين سيستم ميشه فهميد كه كارش چيه انواع مختلفي از سيستم سوخت رساني وجود داره 1.سيستم سوخت رساني انژكتوري (پاششي) 2.سيستم سوخت رساني كاربراتوري 1.سيستم سوخت رساني انژكتوري (پاششي) اين سيستم به نوبه خود انواع مختلفي داره و به خاطر ساده تر شدن مطلب اون رو به زبان ساده تر مينويسم 1.انژكتورهاي برقي اين انژكتور ها جلوي ورود بنزين رو به درون محفضه احتراق ميگيرند وتوسط دستگاهايي به نام ECUs , ECMs وٍ ECCs كنترل ميشوند و در صورت نياز موتور به سوخت راه سوخت رو باز كرده و ان را به صورت پودر وارد محفضه احتراق ميكنه 2.انژكتورهاي عادي امروزه ديكه كسي از انژكتورهاي عادي استفاده نميكنه اخرين نسل اونها سال 1991 بود كه روي بنز و اءودي استفاده مي شد طرض كار انها اينطوريه كه پمپ بنزين بنزين رو با فشار به Fuel Distributor ميرسونه واين دستگاه كه نقش تقسيم بنزين رو داره بنزين به همه سيلندرها ميرسونه باتوجه به اينكه اين سيستم داعمآ در حال كاركردنه. يعني انژكترها به صورت داعم درحال پاشيدن بنزين هستند . 1.تقويت سيستم سوخت رساني انژكتوري (پاششي) قطعاتي كه در اين قسمت به كار برده شده اند به صورت كلي عبارتند از (سيستم انژكتور برقي) 1.پمپ بنزين (Fuel Pump)
تقويت : نصب فيول پمپ قويتر يا نصب فيول پمپ ريسس (انواع مختلف داره و بحثش جداست)
تقويت : نصب فيلتر ريسس (انواع مختلف داره و بحثش جداست)
Audi
BMW
Toyota تقويت : درون اين قطعات يك عدد چيپ اصلي وجود داره كه با عوض كردن يا برنامه ريزي كردن ان شما ميتوانيد سيستم سوخت رساني رو كنترل كرده و قدرت بيشتري از موتور بگيريد تقويت : براي اين كار بهتره انژكتورهارو از نوع Displacement ( مصرف ) بالاتر انتخواب كرد تقويت : ميتوانيد نوع ريسس اون رو كه برقي است سوار كنيد تقويت :* براي تقويت اين قسمت شما ميتوانيد از كاربراتور با مصرف (Displacement) بالاتر استفاده كنيد. :: نویسنده : نادر جعفری | لینک مطلب | تیونینگ (قسمت دوم)
براي راحت تر شدن و درك بهتر مطالب بهتره كه اول بدونيد موتور چطور كار ميكنه .
كار موتور : موتور دستگاهيه كه بامصرف سوخت انرژي حركتي توليد ميكنه و خودرو رو به حركت در مي آوره چگونه كار ميكنه؟ امروزه موتورهاي مختلفي ساخته شده و هركدام از اين موتورها به روشي كار ميكنند . 1.موتورهاي روتاري 2.موتورهاي توربيني 3.موتورهاي 2زمانه 4.موتورهاي 4زمانه البته موتورهاي ديگري هم هستند كه ما با آنها فعلآ كاري نداريم و فعلآ در مورد موتر 4زمانه كه يكي از مرغوبترينهاست صحبت ميكنيم همانطور كه گفته شد موتور با مصرف كردن سوخت به كار مي افته . يعني طي 4 مرحله اين اين سوخت تبديل به انرژي حركتي ميشه . مراحل كاركرد موتر 4 زمانه: 1.مكش 2.تراكم 3.انفجار 4.تخليه كار اين مراحل به چه صورتيه؟ 1.دريچه سوپاپ گاز باز ميشه 2.با پايين رفتن پيستون خلاء در سيلندر ايجاد ميشه 3.سوخت مورد مصرف موتور با هوا قاطي شده و وارد موتور ميشه 4.دراين هنگام دريچه سوپاپ بسته و پيستون به طرف بالا ميره و سوخت رو متراكم ميكنه (مرحله تراكم) 5.بعداز تراكم بايك جرقه از شمع سوخت متراكم شده در سيلندر منفجر ميشه (مرحله انفجار) 6.و موقع انفجار پيستون به طرف پايين رفته و ميل لنگ كه درست مثل پايدن دوچرخه است رو به حركت در مياوره 7.وقتي مرحله انفجار تموم شد نوبت به مرحله تخليه ميرسه كه در اين مرحله گاز و دودهاي حاصل از انفجار با باز شدن سوپاپ دود و بالا رفتن پيستون از درون سيلندر خارج ميشوند (مرحله تخليه) طي اين بالا و پايين رفتن هاي پيستون در ميل لنگ حالت دوراني به وجود مياد و اين حالت به چرخها منتقل ميشه..... سيستم احتراق انواع مختلفي داره ولي همه يك كار رو انجام ميدن یک سیستم احتراق ایده آل
یک سیستم مکش هوای استاندارد وخوب
ادامه مطلب ... :: نویسنده : نادر جعفری | لینک مطلب | تیونینگ این روزها هنر تیونینگ ( اسپورت کردن) به گونه ای است که هر قشری از جامعه می توانند به آن بپردازند.شاید در سال های گذشته به علت هزینه زیادی که صرفا به خاطر واردات تجهیزات این حرفه بود هرکسی نمی توانست زیاد به این مساله بپردازد اما اخیرا با تولیداتی که در این زمینه بدنه ماشین توسط موسسه IFM صورت گرفته شاهد کاهش هزینه در این باب بودیم . آنچه که از تیونینگ می توان اشاره کرد کم ارتفاع کردن ارتفاع اتومبیل است که این روز ها خیلی در میان مردم باب شده است .این عمل سبب سواری بهتر اتومبیل می شود اما با وجود مشکلاتی از جمله دست اندازهای خیابان های شهری این عمل ممکن است به کف اتومبیل آسیب برساند.کم ارتفاع کردن همینطور سبب می شود تا اتومبیل ظرفیت مسافرانش کمتر شود (در حد 2 نفرو حتی یک نفر)! خفاشی کردن درب اتومبیل نیز از جمله تیونینگ محسوب می شود اما توصیه می شود به علت هزینه بالای این کار(چیزی بالغ بر هر درب 1 میلیون تومان)لازم به توضیح است تیونینگ معمولا توسط عکس های اینترنتی یا حتی تخیل صاحب خودرو صورت می گیرد.ناگفته نماند بسیاری از طرح ها از ایران برای شرکت های آلمانی نیز فرستاده می شود.به ترتیب اولویت سپر جلو وعقب ¸ رکاب و بال ها در زیبایی اتومبیل حائز اهمیت فراوان است و زیبایی را 2 برابر می کند. ماشین های تیونینگ شده به راحتی نمی توانند در سطح شهر تردد کنند.اکثر جوانان با این مساله مشکل دارند.اما اخیرا کنترل شده به طوری که از جوانان تعهد بگیرند و در صورتی که خلافی صورت بگیرد خودروی شخص توقیف گردد.در زمینه هزینه کردن برای تیونینگ ماکسیممی وجود ندارد از 2 میلیون ریال گرفته تا .......(نمونه بارز خودرو تیونینگ شده خودم چیزی بالغ بر 26 میلیون تومان غیرازتنظیمات موتور هزینه کرده اند که چهره بسیار زیبایی از پرشیا را خلق کرده ام) نکته جالب توجه اینکه اخیرا خانم ها علاقه زیادی برای تیونینگ کردن خودروهایشان نشان می دهند.اما به دلیل عدم پذیرش جامعه آنرا کتمان می کنند . به هر حال جامعه هنوز به آن باور نرسیده است تا خانم های محترم را با اتومبیل تیونینگ شده بپذیرد که بس جای شکر دارد. اسپورت کردن خودرو مزایای زیادی دارد از جمله جلوگیری از سرعت! البته این امر تنها در صورتی امکان پذیر است که خودروی مذبور فاقد نیتروژن باشد که در این حالت سرعت خودرو بیشتر از حد معمول هم می شود. امید دارم در آپ های بعدی افتخار آپ کردن مطالبی در مورد تیونینگ خدمت عزیزان داشته باشم. عزیزانی که قصد تیونینگ کردن خودروشان را دارند می تواندد به آدرس زیر مراجعه فرمایند : خیابان شریعتی – دوراهی قلهک – ابتدای کوچه پابرجا – پلاک 5 کارخانه : (0262)3435480 – 3436261 دفتر : 22001165 – 22610212 Email : info ;ifmtuning.com سایت شخصی : www.IFMtuning.com عزیزان جهت مشاهده تصاویری از اتومبیل های تیونیگ شده توسط شرکت IFM می توانند به سایت بالا مراجعه کنند.نمونه بارز خودرو تیونینگ شده نیز خودرو خودم که در پیوندهای روزانه هویداست.
نمونه های دیگر از خودروهای تیونینگ شده توسط شرکت این شرکت
:: نویسنده : نادر جعفری | لینک مطلب | |
This Template Designe By TemplateFA - All Righte Resivde By lamboghini.Blogfa.Com
